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本年国庆中秋假日，为便利市民游客出行，北京地铁加大运转频次。怎么保证地铁运营安全，地铁列车完毕运营后去了哪里，地铁运转背面还有哪些故事？一同来看。
国庆假日期间，北京依旧是国内抢手旅行目的地之一，北京地铁客流也继续高位运转。依据北京轨道交通指挥中心的多个方面数据显现，国庆假日前4天，北京轨道交通路网客运量日均700万人次左右，地铁加大运转频次，便利市民和游客出行。
晚上11时左右，北京地铁各条线路连续停运。一般在每条地铁线的结尾处，地上上会建一个车辆段，停运后车辆会从地下钻出，进入车辆段进行休整。
东坝车辆段是亚洲最大的车辆段，北京地铁3号线号线的列车都在这儿“过夜”。晚上，车辆段调控中心灯火通明，工作人员紧盯屏幕，承认每一辆车的运转情况。
北京地铁运营四分公司工程建设项目管理中心高档主管 刘铁良：这个便是相当于咱们做了一个数据回传，它是通过4G的专网把数据实时回传回来，一切毛病信息悉数都在体系里有。后台有一个服务器处理，再通过前端展现，绿色的小车都是它实时的方位，有情况会报警。
列车回到车辆段，会通过一个360度全景扫描设备。车辆任何的纤细改变，都会被记录下来，并实时宣布警报。
列车驶入车库，检修员开端繁忙起来，他们好像地铁“医师”，要对列车进行安全查看。然后，开端车辆外观的一步步查看。
列车底部也是查看的要害点之一。下到检修通道，咱们正真看到了地铁列车底部杂乱的设备结构。
列车检修员 倪永菁：毛絮就会糊上滤网，就需求定时把滤网拆下来清洁，清洁后再装上，每次查车都必须得看这个当地。
在地铁列车底部，有不计其数个零部件。它们好像人体的各个器官，有机合作维持着列车的健康运转。而列车检修员则像一位谨慎的医师，眼看、手摸，每天重复上万次的查看动作，保证列车“身体健康”。
列车检修员 倪永菁：北京地铁运转比较频频，老是这种强度的运转，这么多东西都需求查看，查看这些固定螺栓。保证满有把握、保证运营安全。
通过一夜的检修之后，地铁列车又生机满满上岗运营。在假日的出行路上，或许咱们看不到这些暗地工作者的身影，但他们的谨慎一直陪伴着每一趟列车、每一名旅客，让城市的“地下动脉”愈加疏通，让万千家庭的假日出行愈加舒适、方便。
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